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中车专题丨彭华文:弘扬工匠精神 引领行业行稳致远

北极星风力发电网  来源:《风能》  作者:夏云峰  2019/7/4 13:55:52  我要投稿  

北极星风力发电网讯:在彭华文看来,我国风电产业实现大规模开发,风电装备取得长足进步,成绩有目共睹。十多年来,行业参与者虽然经历了多轮深度调整,但风电市场的良性秩序依然尚未完全确立。面对日益激烈的竞争,能够持续经营并进一步发展壮大的将是战略意志坚定、技术底蕴深厚,产业链完整的参与者,工匠精神将带领行业行稳致远。

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中车株洲电力机车研究所有限公司

副总经理彭华文

《风能》:经过此前的快速发展,我国风电产业迈入竞价上网阶段,您如何看待当前的发展状况?

彭华文:十多年来,我国风电产业构建了完整的生态系统,取得了巨大成就,未来发展空间依然广阔。在这里,我只想谈谈自己基于对产业的观察所作出的一些思考。

首先,对风电产业迈入竞价乃至走向平价的发展方式表示认同,实现平价上网是风电产业持续健康发展必须迈过的一道坎,是风电产业的成人礼,也是全体从业人员必须共同面对的课题。目标和方向已经明确,全行业将共同迎接挑战 :

挑战一,是成本,是全系统的成本。过去十多年,随着技术的进步,风电装备在性能提升的同时,成本不断下降,为度电成本的降低提供了主要支撑。在平价的大背景下,需要的是全系统成本的下降,特别是非技术性成本,需要社会各利益相关方共同努力。

挑战二,是可靠性,是全生命周期的可靠性。风电属于大型复杂装备,涉及空气动力学、材料、机、电、液、控制等多学科交叉技术应用和创新,需要保证 20 年以上的使用寿命,需要保障业主的全生命周期投资收益。在当前产品快速迭代局面下,开发周期进一步缩短,需要行业参与者有非常深厚的技术积淀,有完整产业链技术和产业控制能力,有持续研发投入的能力和意愿,只有行业参与者自身有长期可持续经营能力,才能给投资方提供全生命周期的可靠保障。

挑战三,是政策,是全体系化的政策支撑。竞价和平价项目,对政策支撑的敏感性会进一步提高,投资的边界要求更加严苛。因此,在电力送出和消纳、非技术性成本控制等方面需要体系化的政策支撑。可喜的是,国家发展改革委、能源局已经在出台相应的文件和政策。

为了应对挑战,全行业参与者需要在宝贵的窗口期积极行动起来,既要看到我们已取得的成绩,更要看到存在的差距和不足 ;既要总结经验,也要总结过去发展中的教训。十多年的发展历程,对于一个行业来说还不够长,甚至我们已装机的绝大部分设备都还没走过一个完整的生命周期。大型装备的可靠性主要反映在故障率上,故障率曲线是时间函数。严格意义上讲,没有经历产品生命周期末端的可靠性考验,不能说这个行业就已经接受了真正的考验。这个过程中行业参与者起起落落、进进出出、大浪淘沙的事实也在不断地验证这一点。在新的发展阶段,装备制造业需要共同放大格局,树立“客户至上,为客户提供全生命周期保障”的大旗,把握关键问题,加大全产业链技术创新,发扬精益求精、追求卓越的工匠精神,引领行业持续健康发展。

如果说有什么建议的话,我的建议还是要控制好节奏。推进竞价,特别是平价要充分考虑开发条件差异,最好能避免在时间上和空间上搞“一刀切”,遵循循序渐进的原则,给整个行业一定的时间窗口期。另外,在总结过去经验教训的基础上,运用科学理性思维推进行业发展,支持有技术底蕴的企业,加大技术投入,特别是全产业链的技术创新,不能一味求快,更不能冒进。工匠精神应该成为全行业从业者的共识与基本价值观。

《风能》:中车株洲所作为风电重要的参与者,可以说见证了产业的潮起潮落。那么,最初作出开拓风电业务这个决定是基于哪些方面的考虑?

彭华文:中车株洲所正式进入风电整机制造是在2006 年,中车体系下的电机、变流器、减震材料等产业进军风电还要早一些。

推进竞价,特别是平价要充分考虑开发条件差异,避免在时间和空间上搞“一刀切”,给整个行业一定的时间窗口期。

其一,中车是一家典型的高端装备制造企业,也是 2019 年国资委宣布的十家创建世界一流示范企业中唯一的装备制造企业,作为央企,具有较长的历史、较深的底蕴、较强的实力,更怀有浓厚的产业报国情怀。在国家鼓励发展新能源装备产业的大背景下,中车顺势而为,投入资源,选择进入风电行业,与国家的重大战略高度契合。

其二,中车在技术资源的布局上与风电装备技术高度契合。众所周知,中车是全球第一大轨道交通装备制造商,将轨道交通装备打造成了一张享誉全球的中国制造“金名片”。通过几十年的持续投入,中车构建了完整的技术体系,掌握了从芯片、部件、系统到整车(机)体系化的自主核心技术。高铁传动链、电机、变流、控制、材料、机械系统、电网适应性等高端技术与风电装备技术特性高度契合,可以实现成熟技术的平移与拓展,服务更多行业,为更多的客户创造价值。事实上,除了风电领域以外,中车还将高铁技术拓展到电动汽车、船舶驱动、工业传动等领域,实现了同样的目标。

其三,中车在产业链的布局上与风电装备产业高度契合。以高铁产业为主线,以核心技术为支撑,中车在装备制造、电机产业、新材料(叶片)、变流、传动系统等产业积累了雄厚的实力,形成了完整覆盖风电产业的全产业链能力,形成轨道交通与风电装备的能力兼容与互补提升。中车几十年深耕细作打造原生态全产业链能力的同时,不断弘扬和培育工匠精神,为风电行业的健康、持续、稳定发展提供坚强保障。

其四,中车的资源禀赋和运营体系特征与风电装备产业高度契合。高铁与风电同为大型复杂装备,技术体系复杂、供应链能力要求高、产品使用寿命长(20 年以上的使用周期)、可靠性要求高、日常运维保障要求高。中车的制造能力、服务保障客户的能力与产业需求高度匹配,并在实践中得到了验证。

跟随我国风电产业的发展,中车风电产业在不断成长,虽然经历过一段学习过程,行业的差异也曾经给我们带来过认知上的挑战。但是不管行业经历怎样的起伏,中车发展风电产业的决心从未动摇,始终不忘产业报国的初心 ;不管行业商业模式如何多样,中车坚守装备制造,胸怀工匠之心,不断加大投入,夯实全产业链技术、制造、服务能力,为客户提供全生命周期的保障 ;不管行业竞争格局如何变化,中车始终坚持客户利益至上,坚守“正心正道、善为善成”的中车文化,始终为行业发展贡献正能量。

《风能》:具体而言,未来将着重做好哪些工作?

彭华文:着眼未来,首先在战略上继续保持定力,从把风电产业打造成为中车第二支柱产业的高度谋篇布局 ;坚持以客户为中心,立足于为客户创造价值,不断提升系统解决方案和全生命周期保障能力 ;放大企业格局,树立正确经营理念,不盲目追求规模、不追求一时一事得失,坚持做好自己,树立“负责任、讲诚信、做事靠谱”的企业形象 ;持续加大投入、特别是研发和技术创新的投入,完善满足不同风况下的产品型谱,提升风电机组智能化,构建智慧运营平台 ;扬长避短,在持续强化既有优势,做强做优全产业链的同时,增强商业模式灵活性,响应客户需求,补齐短板 ;弘扬工匠精神,专注、坚持、精益求精,不投机取巧、不抄近路,不断提升产品和服务,成就工匠精神集体人格和基本价值观,做持续健康发展的行业典范。


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